Momento do impacto do Premier I durante o acidente no AirVenture 2010. (Foto: Brian Flanagan)
Brian Flanagan foi o fotógrafo que conseguiu registrar as duas imagens aqui mostradas feitas no momento que a aeronave Raytheon Premier estava caindo e vinha na sua direção. Os outros fotógrafos que estavam próximo ao Brian não quiseram esperar para fotografar. A seguir outra imagem.
Um belo vídeo mostrando um resumo do que aconteceu de mais interessante durante o AirVenture 2010. O Cavok Brasil esteve no evento e divulgou aqui mais de 250 fotos do maior show aéreo do mundo, realizado na semana entre os dias 26 de julho e 1º de agosto. Curtam em cerca de 6 minutos como é o evento que a cada ano reune mais de 10 mil aeronaves e cerca de 500 mil pessoas no Aeroporto Wittman Field em Oshkosh, estado de Wisconsin, EUA.
O pátio lotado na Aeroshell Square. Pelo menos no solo estava cheio de aeronaves durante o sábado. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
O sábado normalmente é considerado o dia com as melhores apresentações dos warbirds. Normalmente. Mas não foi o caso esse ano. Apesar do evento ter sido considerado um sucesso pela organização, esse ano a falta de novidades no setor de negócios e pela baixa participação das aeronaves em voo, ocasionou que o sábado fosse mais um reflexo do que havia sido visto durante a semana. Poucas aeronaves nas apresentações em voo. O destaque do dia ficou por conta do Heritage Flight, com um F-15E Strike Eagle, um F-4E Phantom e dois P-38 Lightning.
O demonstrador de tecnologia rotora Firefly, da Sikorsky, movido a energia elétrica.
Talvez uma das únicas novidades desse ano no AirVenture 2010 foi da Sikorsky, que apresentou seu ‘Projeto Firefly’, um demonstrador de tecnologia de um helicóptero totalmente elétrico, durante o evento da EAA em Oshkosh, Wisconsin. O demonstrador de tecnologia Firefly faz parte de um simpósio mundial de aeronaves elétricas.
Cinco Fortalezas Voadoras B-17 estiveram presentes no AirVenture 2010. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
A sexta-feira, dia 30 de julho, começou nublada e permaneceu assim durante todo dia em Oshkosh. Esse foi o único dia que as Fortalezas Voadoras B-17 voaram, durante o show aéreo dos Warbirds.
O único Sea Harrier civil do mundo, pilotado pelo General da reserva dos Marines, Art Nalls. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
Primeiramente peço desculpas pelo atraso nas postagens, mas a internet durante o evento estava meio complicada. Até tinha rede Wi-Fi no evento, mas qualquer upload de imagens era um sofrimento. Sendo assim, vou atualizar o que falta e voltar ao ritmo normal de postagens. Espero não ter deixado vocês órfãos de notícias. Sobre o quarto dia do AirVenture 2010, o dia 29 de julho, foi o mais agitado e considerado o melhor dia para fotos, pois contou com uma revoada de aeronaves DC-3, apresentação do Sea Harrier civil e a chegada do C-5 Galaxy.
Um dos pontos altos do show aéreo de quarta-feira, dia 28, foi a apresentação em homenagem aos combatentes da Guerra do Vietnã, que contou com o voo do caça F-4 Phantom e duas aeronaves A-4 Skyhawk. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
A previsão do tempo aqui acertou em cheio. Após uma pequena quantidade de chuva durante a madrugada de terça para quarta-feira, o dia 28 foi de muito calor e um céu CAVOK, ideal para belas fotos. O dia contou com algumas novidades, como a chegada dos caças F-16C e D, Thunderbirds #7 e #8, do caça F/A-18F Super Hornet e do destaque do dia que foi uma apresentação aérea em homenagem aos pilotos e combatentes da Guerra do Vietnã, que contou com a participação de simulação com aeronaves Cessna O-2 Skymaster, Douglas A-1 Skyraider, Douglas A-4 Skyhawk e do caça McDonnell Douglas F-4C Phantom II, incluindo duas passagens baixas de duas aeronaves A-4 com o F-4.
A dupla Iron Eagles, com suas aeronaves Christen Eagle, roubaram o show da tarde com sua precisa apresentação. (Foto: Sandro Bandeira Colaço / Cavok)
O calor intenso continua em Oshkosh e mais uma dia termina com a presença de novas aeronaves e o início das apresentações militares. O destaque positivo do dia foi a apresentação dos Warbirds no meio da tarde e também a chegada das aeronaves P-3 do U.S. Customs, e o KC-135 da Wisconsin Air National Guard.
A aeronave Beechcraft Premier I do dono da equipe Roush Racing da Nascar, Jack Roush, após o acidente no AirVenture 2010. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
O AirVenture 2010 chega no seu segundo dia, e infelizmente tivemos um acidente com uma aeronave Hawker Beechcraft Premier I, prefixo N6JR, que levava o co-proprietário da Roush Fenway Racing, Jack Roush, e uma secretária, vindo a cair por volta das 18:30 horário local (20:30 horário de Brasília) durante uma aproximação para o pouso numa taxiway paralela a pista, próximo a cabeceira 36L do aeroporto de Oshkosh, Wisconsin.
A faixa colocada na antiga torre de controle do AirVenture dizia exatamente o que representa o evento. A "Torre de Controle mais Ocupada do Mundo" registra mais de 30 mil pousos e decolagens em uma semana. (Foto: Fernando Valduga / Cavok)
Cada ano mais de 10.000 aeronaves visitam o AirVenture – de todas as formas, tamanhos e variedades – tornando Oshkosh o mais movimentado aeroporto do mundo. Divulgamos aqui uma seleção do que é mais interessante, empolgante, ou aeronaves diferentes que estão sendo esperadas para visitarem o AirVenture 2010. Até a abertura do evento novas aeronaves poderão comparecer, e durante o evento sempre surgem surpresas. Uma dessas poderá ser o Boeing 787 Dreamliner, que durante a semana fez um voo de teste entre Seattle e Oshkosh.
Os dois jatos executivos leves da Embraer: o Phenom 100 (ao fundo) e o Phenom 300. Ambos estarão na semana que vem no AirVenture 2010. (Foto: Embraer)
O mais novo jato da Embraer em operação, o Phenom 300, da categoria light, que incorpora aviônicos de última geração e a maior cabine da categoria, será exibido aos fãs da aviação na 58ª edição do EAA AirVenture Oshkosh. O evento será realizado no Centro de Aviação do Aeroporto Regional Wittman (OSH), de 26 de julho a 1º de agosto. O jato Phenom 100, da categoria entry level, certificado em dezembro de 2008, também será exposto, pelo segundo ano seguido, no chalé da Empresa (número 347).
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